Hugo Junkers
Hugo Junkers fez história na aviação com os seus aviões, sobretudo o J 1, o F 13 e o JU 52. As suas invenções e realizações abriram caminho para a aviação civil. Continuam a ser utilizados atualmente, em todos os Airbus e Boeing que voam acima das nossas cabeças. É claro que os tempos trazem inovações e o início do século XX foi particularmente rico em inovações. Mas foi Hugo Junkers que, através do seu incansável esforço de investigação e da sua determinação em lutar contra a resistência dos seus colegas, concretizou de forma consistente estes desenvolvimentos e, contrariamente à opinião da época, fez o metal voar. Em 1910, patenteou a ideia de acomodar as escoras, a propulsão e, se possível, a carga e os passageiros de um avião num corpo oco, cuja forma foi fundamental para a elevação da aeronave. A chamada asa grossa é hoje um dado adquirido e é utilizada em todo o mundo.
Hugo Junkers não desenhou ele próprio nenhum dos seus aviões. Sabia reconhecer e promover o talento e trabalhar para um objetivo comum. Como resultado, o nome de um designer que Hugo Junkers pôde contratar e desafiar para realizar a sua visão está sempre intimamente associado a cada avião Junkers. Devido a esta atitude, também reconheceu desde cedo o potencial da Bauhaus, que já não considerava a investigação, a arte e o artesanato separados uns dos outros, e tornou-se um dos seus patronos mais conhecidos na altura.
Como resultado da sua investigação, para a qual construiu um túnel de vento no telhado do seu primeiro estabelecimento de ensino, o RWTH Aachen, foram criados aviões que eram também visualmente inovadores. Hoje em dia, podem parecer desajeitados, mas se os compararmos com as "caixas voadoras" do passado, a revolução torna-se evidente.
O Junkers A50 - forma pura e aerodinâmica
O Junkers A50 Junior é um excelente exemplo da forma aerodinâmica de um avião Junkers. Concebido exclusivamente como um avião desportivo, a redução do peso foi particularmente importante neste caso. Isto levou a uma fuselagem reduzida e estreita, que ainda hoje tem um aspeto extremamente estético.
A forma perfeita e bela dos seus aviões e o facto de uma tecnologia com mais de cem anos continuar a ser válida hoje em dia continua a inspirar constantemente. Dois modelos Hugo Junkers, construídos pela Junkers Flugzeugwerke, estão atualmente de volta ao ar, praticamente fiéis ao original. Os motores evoluíram e foram adaptados em conformidade e a digitalização foi, naturalmente, incorporada na instrumentação. No entanto, a forma básica quase não teve de ser alterada e os pilotos podem agora voar com segurança e eficiência num avião lendário que se pode considerar um clássico intemporal.
A Junkers também não está a pensar apenas no passado quando se trata de relógios. É claro que o desenvolvimento de um relógio portátil remonta ao século XV. A sua forma também não sofreu alterações significativas. Os relógios desempenham um papel importante na aviação por várias razões. À semelhança dos instrumentos náuticos, sempre fizeram parte integrante dos instrumentos de direção e de navegação. Com os nossos relógios analógicos, queremos oferecer às pessoas de hoje um acessório para a vida quotidiana que lhes recorde as conquistas da humanidade, reflicta o seu próprio estilo e também faça da sua utilização prática uma fonte constante de prazer. O espírito da invenção e da aviação está profundamente enraizado no nosso ADN. Os relógios Junkers estão atualmente a trabalhar numa inovação de material muito especial em colaboração com as fábricas de aviões. Quem é que diz que uma inovação não pode ser transferida de uma disciplina para outra, do passado para o presente?
A edição especial Junkers A 50
A edição especial do Junkers A 50 apresenta um avião aplicado no mostrador de chapa ondulada, que nos recorda a sensação de voar sobre montanhas e vales num avião desportivo aberto sempre que olhamos para o relógio. Como está equipado com um movimento GMT, pode definir um segundo fuso horário individual.
